본인 동네 반경 3킬로 안에 있는 충전기를 골라 요금, 실시간 사용 여부, 최근 한 달 평균 대기 시간을 한 화면에서 비교하고 매주 한 번 카카오톡으로 변동을 받는 도구.
공공데이터포털과 무공해차 통합누리집 응용프로그램 인터페이스는 무료 호출이 가능하고 요금 데이터는 매일 갱신된다. 카카오 내비와 T맵은 검색 기능 안에 충전기를 끼워 두지만 비교 화면이 없다. 한국 운전자가 일주일에 한 번 본인 동네 변동만 받는 단순 알림은 본인이 들어가는 행동 마찰이 거의 없어 한 번 가입하면 떠나기 어렵다. 1인 개발자가 무료 도구로 트래픽을 쌓고 광고로 수익화하는 한국 자동차 콘텐츠 시장의 검증된 모델 안에 들어간다.
디스콰이엇·인디해커·시니어 개발자·파운더 100명 표본. 본인이 전기차를 보유한 사람이 약 16명이고, 그중 본인 동네 충전기 위치를 정확히 모르는 신차 구매자가 약 6명이다. 충전소 비교는 일상 도구라 절대 전환자 수보다 매주 알림 수신을 끄지 않는 비율이 진짜 게이트다.
30대 후반에서 40대 초반의 전기차 첫 구매자, 본인이 출퇴근 30분 거리에 살며 동네 충전기 5~10개 중 어디가 빈지를 자주 확인한다. 카카오 내비를 켜고도 요금이 갑자기 오른 적이 있어서 한 번 이상 손해를 본 경험이 있다.
전환 이유 — 월 9,900원이 본인 한 시간 시급보다 작아서 가격 저항이 거의 없고, 충전 요금 인상 한 건만 미리 피해도 한 달치 결제액을 회수한다고 느낀다. 카카오톡 알림톡으로 일주일에 한 번 변동만 받는 형식이 본인이 따로 앱을 켜는 행동 마찰을 없앤다.
결제 순간 — 퇴근길에 늘 쓰던 충전기에 갔는데 요금이 1킬로와트시당 200원에서 350원으로 오른 안내문을 본 그날 저녁, 다음 주에는 어디로 가야 안 오를지 알고 싶은 순간이 결제 트리거가 된다.
전기차를 안 보유하거나 가정용 충전기가 단지 안에 있어서 외부 충전을 거의 안 쓰는 사람, 또는 카카오 내비·티맵 사용에 익숙해서 별도 도구 학습 비용을 들이고 싶지 않은 사람.
이탈 이유 — 본인 동네 충전기 5~10개를 이미 외워서 변동 알림이 새 정보가 아니다. 또는 가정용 충전이 95% 이상이라 외부 충전 요금이 전체 충전 비용에서 차지하는 비중이 작아 결제 정당성이 약하다.
Next.js와 공공데이터포털 충전소 정보 응용프로그램 인터페이스, 카카오 비즈니스 알림톡, 카카오 지도 임베드를 합치면 2~3주 안에 v0.1이 가능하다. 가장 큰 구현 작업은 매일 갱신되는 요금 데이터를 정규화해서 동일 운영사 안에서도 충전기별 차이를 식별하는 부분이다. 카카오와 티맵이 비교 기능을 자체적으로 출시하면 즉시 squeeze 위험이 있고, 무료 도구라 광고 매출이 트래픽 임계점에 도달하기 전 6~12개월은 매출 0원 구간을 감수해야 한다.
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